Um estudo realizado no Reino Unido aponta que carros elétricos com alta quilometragem são mais confiáveis que seus equivalentes a combustão. A análise, baseada em 47,4 milhões de testes MOT, a inspeção anual obrigatória para veículos com mais de três anos no país, revela uma menor taxa de reprovação para os elétricos.
No entanto, a pesquisa possui uma ressalva importante: o teste MOT avalia itens de segurança, dirigibilidade e emissões, como freios e suspensão, mas não verifica a saúde da bateria dos veículos elétricos. Da mesma forma, o desempenho do motor ou a condição da transmissão dos carros a combustão não são considerados na inspeção.
O que os dados revelam
A pesquisa, conduzida pela consultoria New AutoMotive a pedido da Associação Britânica de Locação e Leasing de Veículos (BVRLA), analisou carros com idades entre três e oito anos. Os resultados mostram que a vantagem dos elétricos aumenta com a quilometragem.
Para veículos elétricos com 145.000 a 193.000 km rodados, apenas 16,5% foram reprovados. A taxa para modelos a combustão na mesma faixa foi de 22,1%, o que representa uma diferença relativa de 25%. Acima de 193.000 km, a taxa de reprovação dos elétricos permaneceu estável em 16%, enquanto a dos carros a combustão subiu para 23,5%.
Em quilometragens mais baixas, a diferença é mínima. Na faixa de 32.180 a 64.370 km, a taxa de reprovação dos elétricos foi de 12%, contra 11,7% dos veículos a combustão.
Outros pontos de atenção
Apesar da menor taxa geral de falhas, o estudo identificou que os elétricos registraram quase o dobro de defeitos nos pneus em comparação com os carros a combustão. Os freios também foram um ponto de atenção em elétricos com baixa quilometragem, possivelmente devido ao maior uso da frenagem regenerativa, que reduz o acionamento dos freios de fricção e pode levar à corrosão.
Ben Nelmes, executivo-chefe da New AutoMotive, explicou ao "Fleet News" que a análise separa a idade da quilometragem. "Quando comparamos carros com a mesma idade e quilometragem, algo notável acontece. Em quilometragens mais baixas, há pouca diferença, mas além de 96.560 km, a taxa de reprovação dos elétricos se estabiliza, enquanto a dos carros a gasolina continua a subir. Os dados sugerem que a simplicidade mecânica de um trem de força elétrico se torna cada vez mais valiosa à medida que os carros acumulam quilômetros", afirmou.
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