A Mitsubishi Triton Tarmac deixou de ser uma série especial limitada e passa a integrar a linha regular da picape no Brasil, mantendo a proposta voltada ao uso urbano e visual diferenciado.
Lançada inicialmente com apenas 140 unidades, a configuração se destacou por fugir do padrão tradicional das versões mais voltadas ao off-road. O foco aqui é o asfalto, com acabamento exclusivo, rodas de 20 polegadas e detalhes em preto brilhante, além da cor Azul Tarmac exclusiva.
Diferente do que se espera de uma picape média, a Tarmac não traz tração 4x4, adotando tração traseira (4x2) para privilegiar conforto e uso urbano. Essa mudança é justamente o que define a proposta da versão, mirando clientes que não precisam de capacidade off-road.
Na mecânica, não há mudanças em relação ao restante da gama. O modelo segue equipado com o motor 2.4 turbodiesel biturbo, que entrega 205 cv e 47,9 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas.
Com a transformação em versão permanente, a Triton Tarmac amplia a estratégia da Mitsubishi ao oferecer uma alternativa mais estilizada dentro da linha, mirando diretamente rivais com pegada urbana, como versões “black” de outras picapes médias.
- Acompanhe o VRUM também no YouTube e no Dailymotion!