A Hyundai confirmou, nesta semana, que seu novo SUV de entrada será o Bayon. Lançado no mercado indiano, o utilitário esportivo ganhará produção nacional, na fábrica de Piracicaba (SP), a partir de 2027. No Brasil, seu objetivo será competir contra Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse e Jeep Avenger. 

Apesar do modelo inédito, o nome do novo veículo da Hyundai já foi utilizado pela marca anteriormente. Para o mercado brasileiro, a nomenclatura ainda não foi definida. Fato é que ele deve chegar no primeiro semestre do ano que vem, sendo posicionado entre o i20 e o Creta. 

Como já havia sido antecipado pela revista Autoesporte em janeiro, o novo Hyundai Bayon terá dimensões na casa dos 4,20 metros de comprimento, 2,60 m de distância entre-eixos e 1,60 m de altura. Assim, o modelo será maior que o VW Tera e contará com entre-eixos de Renault Kardian. 

Segundo a publicação, a novidade da Hyundai terá motorização flex no Brasil, motor 1.0 turbo com injeção direta da família Smartstream, que desenvolve 115 cv a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.000 rpm. O Bayon também terá transmissão automática de seis marchas. 

O conjunto não será uma novidade para o cliente brasileiro da Hyundai, que já vê a motorização no HB20 e no i20. O Bayon, inclusive, compartilhará a plataforma K3 com o crossover e com a próxima geração do Creta.

Uma das diferença do Hyundai Bayon estará na parte estética. O modelo chegará elementos exclusivos, incluindo faróis redesenhados e um capô elevado. Entre os equipamentos de destaque, o modelo terá uma tela tem 12,3" integrada à central multimídia de 10,2", garantindo pareamento Android Auto e Apple CarPlay sem fio. 

A Hyundai Brasil deve dar mais detalhes sobre o Bayon nas próximas semanas. No futuro, para o mercado brasileiro, a marca deve disponibilizar uma versão híbrida leve (MHEV) do utilitário esportivo. 

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