A Bajaj registrou, recentemente, sua scooter elétrica Chetak no Brasil. O desenho industrial da versão C2501 foi cadastrado no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), mas ainda não significa que a marca indiana venderá o modelo de entrada no país. 

Assim como é feito por muitas montadoras, a Bajaj apenas cadastrou a scooter para proteger os direitos do produtor no país. De qualquer forma, para os amantes do mundo de duas rodas, a notícia aumenta a expectativa para uma nova scooter elétrica no mercado brasileiro.

Na Índia, a Bajaj vende a Chetak de entrada por 91.399 rúpias (na cotação atual, cerca de R$ 4.900). No mercado brasileiro, não se sabe qual seria a faixa da scooter e nem se ela teria produção nacional no Polo Automotivo de Manaus, no Amazonas.

Como é a Bajaj Chetak?

De qualquer forma, para os interessados, a versão mais básica da Bajaj Chetak vem com um motor elétrico acoplado ao cubo da roda traseira com potência de 2,2 kW (cerca de 3 cv) - sua velocidade máxima atinge 60 km/h. Entre os diferenciais, o modelo vem com dois modos selecionáveis (Eco e Sport), além de assistência de marcha a ré e assistente de partida em rampa.

A scooter é equipada com uma bateria de íons de lítio de 2,5 kWh, instalada no assoalho para melhorar o centro de gravidade. Em termos de autonomia, a Bajaj promete um alcance de até 113 km. Ela recarrega de 0 a 80% em aproximadamente 2 horas e 25 minutos usando um carregador externo de 750 W.

No visual, a scooter cadastrada no Brasil combina traços modernos com uma silhueta clássica, mantendo uma carroceria metálica de aço. Pesando apenas 107 kg, a scooter tem um compartimento de 25 litros sob o banco.

Futuro incerto no Brasil

A Bajaj, é verdade, trouxe a Chetak no Festival de Interlagos em 2023. Mais recentemente, na etapa do Moto GP de Goiânia, o modelo foi visto sendo utilizado por uma das equipes. Porém, até o momento, o cenário é incerto. 

Isto porque o público brasileiro ainda não abraçou o mercado de scooters elétricas. A Yamaha, por exemplo, viu a Neo's fracassar nas vendas. Já a Honda, líder disparada no segmento de motos, ainda não tem uma versão nas concessionárias espalhadas pelo país. 

Desta forma, o receio das rivais pode afastar a ideia da Bajaj em lançar a Chetak no Brasil. Por outro lado, a marca indiana pode se aventurar em meio ao "boom" do mercado de duas rodas no país. Para os interessados, basta aguardar.