O BYD Seal 6 DM-i é um carro interessante para o mercado brasileiro, isto porque o sedan híbrido plug-in é cotado para chegar ao nosso país como a segunda geração do BYD King. A mais nova notícia sobre o modelo é que ele foi avaliado pelo Asian Ncap, o equivalente asiátio ao Latin Ncap.
Nos testes de colisão, um dos lançamentos recentes da BYD foi bem avaliado e mostrou boa proteção em quase todos os cenários. Em proteção para ocupantes adultos, o modelo registrou 92% de proteção. A proteção para impacto lateral obteve avaliação máxima, porém, apresentou proteção apenas adequada às pernas e peito do dummy no banco do motorista.
A proteção para crianças também teve alta pontuação e alcançou 90% na avaliação, com todas as zonas críticas dos bonecos que simulam jovens entre 6 e 10 anos com proteção satisfatória.
Contudo, os especialistas do Asian ANCAP ressaltaram que a cadeirinha não pode ser instalada corretamente na posição central dos bancos.
Para pedestres e demais usuários vulneráveis das vias, a proteção ficou avaliada em 84%. A nota foi reduzida pois os especialistas avaliam que áreas próximas às colunas e ao parabrisa podem causar lesões aos pedestres.
A assistência ao condutor também foi posta à prova e a avaliação do órgão de segurança foi de 84%. A ressalva aconteceu em uma simulação de acidente em T, onde o sistema de frenagem automática de emergência demorou para ser ativado.
Como é o novo King?
Na China, o BYD Seal 6 DM-i chega como variante híbrida e mais acessível da família Seal. O modelo possui dimensões de 4,84 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,49 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Em comparação com o King, o Seal 6 é 9 cm mais comprido 3 cm mais largo e 7 cm a mais no entre-eixos.
O modelo é equipado com motor a gasolina de 1.5 litro de 95 cv e um propulsor elétrico de 176 cv de potência máxima. Usando apenas a bateria, o modelo roda por 128 km segundo o ciclo WLTP. Somando o alcance elétrico e o motor a gasolina, a autonomia passa dos 2.000 km.
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